续航180km的日产Sakura热销 车厂产能不敷停息接单

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来历：知乎



　　【承平洋汽车 新车频道】在今年5月份的时辰，日产和三菱在双方告竣合作的根本之下，在日本市场推出Sakura、eK X EV两款纯电K-Car。别看这类续航不超200km的纯电微型车在国内显得眇乎小哉，橘生淮南则为橘,生于淮北则为枳，得益于当地消耗者口胃、政府补助等身分加持，这两款车上市后在当地引发热烈反响。
　　据消息指出，自5月份开卖以来，停止7月底日产Sakura 的定单已跨越2万3千辆，超越2021年日本一切汽车品牌电动车销售量。停止9月底，Sakura与双生车三菱eK X EV两款产物的总定单量已冲破3万5千张，甚至传出部分消耗者交车需期待1年的时候。克日，日产的日本官网显现，遭到产物热销、产能不及，是以将停息Sakura的接单，现阶段尚未公布何时能规复车辆受定的办事。



（日产汽车日本官网告诉）






（左侧为三菱eK X EV、右侧为日产Sakura）
　　让我们来简单回首一下日产Sakura的产物信息。Sakura在日本当地售价为2399100日元~2940300 日元（约合群众币11.8万-14.5万日元、倡议售价为官网显现价格，不含相关规费，也尚未扣除当地政府补助金额）。整体设想和日产另一款颇受接待的K-Car Dayz很是类似，但为表其特别身份，日产特地在Sakura身上注入Ariya纯电SUV近似的纯电设想说话，例如V-Motion车头饰版和意味电气化的标志，并将其与Days区分隔来。尺寸方面，Sakura的长仅为3395mm、宽1475mm、高1655mm，轴距仅为2495m，是标准的K-Car身段。
　　轮毂的设想灵感来自礼物信封和包装上常见的日本水引装潢结，表现日本传统美学；充电孔位于Sakura右侧后背，翻开盖子后会亮起，方便夜间利用。此外，更有多达15 种车身色彩供挑选。



　　设置方面Sakura 也丝绝不含糊，NISSAN CONNECT、e-Peda、、Pro PILOT （带有Pro PILOT PARKING自动停车，属K-car初次出现的设置）等都出现在上面。



　　动力上，日产Sakura和三菱eK X EV不异，采用MM48前置机电，最大功率47kw，极速可达130km/h。搭配20kWh容量的350V三元锂电池，续航可达180km，根基可满足平常通勤需要。充电方面，装备了快充/慢充，慢充布满需8个小时，而30kW的快充，能在40分钟充至80%。



　　我们的纯电车续航动辄高达五六百千米，大概有很多国内读者会感觉180km够用吗？在车厂内部研讨显现，约80%的轻型与小型车利用者逐日均匀行驶里程低于50km，是以日产akura 的续航表示足以胜任，加上经过日本政府补助后，现实购入价格仅约合群众币9万元不到，是以上市后便成为该级别确当红炸子鸡。
　　日产与三菱也暗示，估计将在2023年进步旗下纯电K-Car车型约20%的产能，有望到达年产量7万辆的范围，用以对应日渐强大的电动车需求，并减缓定单积累延后的情形。（图/文/摄：承平洋汽车 杨嘉臻）




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